BMW R1250R 試乗体験 動画はこちら♪♫ ♪♫90
２０２３年１２月１６日 土曜日の朝です。今日までは暖かく２１度！が予想最高気温ですが、来週からはようやく最低気温が１度程度まで下がるようです。１２月も下旬なのでこれが普通かもですね。
昨晩からtamago9がこちらに来ております。就活がメインですが、地元が一緒のこちらの友達（高校の同級生）に渋谷であったりと忙しいようです。昨日もお台場まで出かけて１日企業のブースを回ったようです。夕飯は白菜やホウレンソウ、鶏肉、マイタケを煮た鍋を作って体を温めました。
いつもは夜型で寝るのが遅いtamago9も長距離の移動と緊張感からぐったりの様子で２１時過ぎには寝てしまいました。tamago7的には２１時就寝はオーディナリーですので助かります(^^ よほど疲れていたのでしょう。今もわたくしのブログ執筆の最中 背中の少し先で夢の中です。
今日は特にお互い休みなので少し遅れたtamago9の誕生日を祝う食事会を外でしようと思っております。
ここ最近よく考えていることは引き続きバイクのことです。
大型バイクの購入を検討しているのですが、非常に悩ましいです(笑)
先月試乗もしたR1250Rでほぼほぼ固まっていたのですが・・・対抗馬が急浮上(‘ω’)
それはYAMMAHAのXSR９００です。ネイキッド、ストリートファイター系で電子制御等もモリモリで価格はほどほどという。もちろんルックスもクールで飽きの来ない出で立ち。
クルーズコントロールやクイックシフター（この２点は譲れないポイント）も標準装備です。YouTubeの紹介動画を見た感じも好印象で気持ちがかなり動いてます。ただ１点だけ惜しいのはボクサーエンジンでないということぐらいでしょうか。グリップヒーターはオプションで付けられるし。
YAMAHA HPより引用
もし自分が２０代であったならばそんなに迷わずXSR９００を選択するでしょう。金額的なものもありますがまだまだ若いのでボクサーエンジン（R1250R）はいづれ乗ればいいかなくらいに思うのでしょう。多少やんちゃに乗るにもXSR９００はそれに答えてくれることでしょうし。
R1250Rはどっしり乗りロングツーリングや高速での安定性では他の追随を許さない部分は自分の年代のニーズに最適解かもしれません。XSR９００を選択したとしても数年後R1250Rに乗り換えることは否定できません。
自分のバイクライフの幅を広げるという意味では今回XSR９００を選択して数年後R1250Rに乗り換えるのがバイクの経験値として豊かともとらえられます。
逆に今回R1250Rを選択すると次に乗り換えるバイクはXSR９００という可能性は非常に少なくなると思います。なぜならXSR９００はR1250Rの対抗馬として検討されたマシンだからです。
心苦しい中あえて点数化すると・・・XSR９００が＜９０点＋新たな付加価値＞でR1250Rが１００点なのです。
ならば１００点のR1250Rを選べばいいじゃん！とならないのがバイクの経験値という財産があるからです。
XSR９００が＜９０点＋新たな付加価値＞の「新たな付加価値」ですがこれは、マシンをいじったりする選択肢が豊富でついつい手を入れたくなりそうなポテンシャルを持っているということです。例えばビキニカウルを取り付けたりとか、シングルシートに変更したりとか。。
R1250Rは完成度が高く、買ってからいじる部分が少なく思います。XSR９００は余白を残してある完成度と思うのでついついいじりたくなりそうな。。グリップヒーターは寒くなってからとしてもETCは乗ってすぐに取り付けないといけないですしね。
YAMAHA HPより引用バイクの経験値という財産をどのように積み上げてゆくかの狭間でせめぎあっております。
